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工务老兵:为春运站好最后一班岗

作者:综合 来源:探索 浏览: 【 】 发布时间:2024-04-15 01:00:06 评论数:

科技日报记者 颉满斌 通讯员 黄贵彬 刘勃 

“这个春运对我来说至关重要,工务岗今年7月份我就要退休‘到站’了!老兵”1月26日,为春正在当金山站进行设备低温巡查的运站王耀福,看着脚下道岔设备感慨道。好最后班

“站好最后一班岗”是工务岗王耀福退休前对自己的承诺。

王耀福正在俯身查看钢轨高低情况。老兵薛松摄

王耀福是为春中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段当金山维修工区的一名线路工。1988年从部队退伍后转业到铁路成为一名线路工,运站先后辗转柳沟、好最后班肃北等段管内最艰苦的工务岗工区,并担任班长、老兵工长等职务。为春2019年,运站连接甘肃、好最后班新疆、青海、西藏四省区的重要运输通道敦煌线全线开通后,王耀福主动请缨来到了自然条件更加恶劣的当金山,把工长的岗位让给了年轻职工,一干就是四年。

26日,王耀福和工友们要按照作业计划,对当金山站道岔设备进行检查。“当金山站海拔3000多米,常年大风肆虐,最近最低气温更是降到了零下20摄氏度以下,钢轨和道岔设备受热胀冷缩影响,容易发生绝缘接头被拉开或钢轨折断等问题,我们每天都要对管内设备进行低温巡查。”王耀福介绍。

“上行无车,下行无车,可以上道。”规范执行“手比、眼看、口呼”后,王耀福和工友们拿起道尺、加力扳手、钢轨检查镜等工具,按照班前教育的分工,各自忙碌了起来。王耀福用检查小锤对道岔进行敲击检查,突然发现一处扣件松动,他一边用加力扳手拧紧螺帽,一边给身边的青工包效擂讲解低温巡查的要点。“检查过程中尤其要注重细节问题,对扣件联零的检查既要有一双火眼金睛,又要有一丝不苟的态度,每一处的松动都会影响钢轨结构稳定,从而给列车运行安全带来隐患。”

“我是去年刚入职的青工,王师傅和我住在一个宿舍里,每天晚上都要把第二天作业的要点给我讲解一遍,然后作业时现场进行讲解,帮助我尽快提升业务技能。”包效擂说。“王师傅是我们工区的技术骨干,给青工做好‘传、帮、带’是他这两年思考最多的事,他总是说自己快退休了,想把自己几十年摸爬滚打积累的技术和经验传授给青年职工,实际工作中他也是这么做的。”工区工长马吉祥说。

检查到1号道岔时,王耀福碰到了正在进行检查作业的当金山信号工区工长孙飞奔,便热情地打起了招呼。“今年春运开始了,我们组织人员对电务设备杆件的顺直、锁闭铁的磨耗、轨道电路防腐线等设备进行拉网式排查,全力确保电务设备正常运行。”孙飞奔说。

一个半小时的低温巡查作业接近尾声,王耀福和工友们收拾好工机具,回到了汽车上。“抓紧时间在车上休息一下,咱们这会儿去苏干湖站继续进行低温巡查作业。”工长马吉祥叮嘱道。

苏干湖站内,一群铁路工务人拿着道尺、检查小锤、加力扳手等工机具,坚定地向远方走去。